如今，無論是計算機、通訊、消費電子、還是汽車工業甚至是醫療領域都離不開芯片技術的應用，芯片產業已經成為國家戰略規劃的一部分，這幾年來國內芯片產業發展勢頭迅猛，海思、紫光、中興微、大唐等企業紛紛入局，開始大力研發新技術并取得了技術性突破，創造了多個“世界第一”，如比亞迪的IGBT電動車芯片打破國外封鎖、嘉楠耘智的首個量產的7nm芯片、華米的全球可穿戴領域第一顆AI芯片、都在在2018年取得了令人可喜的成績，下面跟隨驪微電子盤點一下2018年國內十大“造芯”新勢力。

　　

　　十、格力

　　

　　關于造芯，格力早在2016年年報中就已經首次披露了要自主研發知識產權的芯片，2017年格力就宣稱已經成立了微電子部門，計劃打造芯片，2018年8月14日，珠海零邊界集成電路有限公司成立，經營范圍包含半導體、集成電路、芯片、電子元器件等。

　　

　　為何董明珠鐵了心要造芯，她表示：“格力空調一年幾千萬臺，一個空調里面有幾個芯片，我們一年芯片的采購額就要40億以上，接近50億！”，之所以下決心造芯片，一方面與行業的發展形勢有關，另一方面則是格力的野心和布局，據業內人士透露，目前成立集成電路企業，主要的任務是研制高端的變頻驅動芯片和主機芯片。

　　

　　九、康佳

　　

　　據數據統計，康佳2017年采購的半導體金額大概10億美元，預計2018年將達到100億元人民幣，每年增幅將超過30%，未來5年的需求量還將進一步提升。2018年5月21日，康佳在深圳舉辦的一場發布會，總裁周彬宣布康佳對業務進行了重新架構，成立環保科技事業部、半導體科技事業部。

　　

　　康佳之所以造芯片，一方面由于自身產品就已經帶來了大量的半導體方向的需求，另一方面是在長期的業務發展中培育形成了深厚的技術儲備和人才優勢，提升產品的核心競爭力。

　　

　　八、百度

　　

　　2018年7月4日，第二屆百度AI開發者大會上，李彥宏首次向外界公布了百度自研的AI芯片“昆侖”，這標志著中國第一款云端全功能AI芯片面世，昆侖”采用14nm三星工藝生產，內存帶寬可達512GB/s，運算性能高達260Tops，是目前為止業內設計算力最高的AI芯片，它的運算能力比最新基于FPGA的AI加速器，性能提升了近30倍。

　　

　　百度做芯片并非蹭熱度，而是源自李彥宏內心要發展核心技術，發展國產芯片的訴求，這次做AI芯片，不僅可以在自己的AI平臺及其應用上得到應用，也可以推動芯片的發展，以及完善百度的AI生態的渴望。

　　

　　七、阿里巴巴

　　

　　這些年，阿里投資了寒武紀、Barefoot Networks、深鑒、耐能、翱捷科技等 5 家芯片公司，早在2015年，阿里就已經與中天微進行了深度合作，面向物聯網各細分領域開發云芯片，今年阿里巴巴開始自研芯片，在2018云棲大會上，阿里云總裁胡曉明宣布阿里將正式進軍IoT，成立平頭哥半導體有限公司，全面開啟造芯之路。

　　

　　阿里巴巴的芯片野心非常大，除了自研技術，CPU IP Core也是它看好的領域，阿里所要研發的芯片主要有兩類，一類是嵌入式神經網絡處理器（NPU），另一類是端上芯片，首先是滿足自己的需要，再而了解云上客戶的訴求，芯片將成為驅動阿里萬物智聯“三駕馬車”奔馳向前的動力源泉，

　　

　　六、云知聲

　　

　　人工智能獨角獸企業云知聲于5月16日宣布，推出了全球首款面向IoT的AI芯片，該芯片采用云知聲自主AI指令集，可提供面向物聯網跨設備形態的AI感知能力及本地推理能力。在全新的深度學習網絡架構下，支持DNN、LSTM等多種網絡模型，性能提升超30倍。

　　

　　云知聲在家居、智能音箱、兒童機器人等市場方面已經基于IVM（通用芯片方案）的產品形態，驗證了市場、產品、用戶場景的合理性，而伴隨合作客戶在更多產品種類和形態上對成本、穩定性、集成度等方面的呼聲愈高，隨著云知聲自主AI芯片的落地，通過提供標準化的人機交互產品對接接口，可為合作客戶提供允許在端和云兩個方面均可進行高度定制的解決方案。

　　

　　五、華米科技

　　

　　小米造芯片已經不是什么熱門新聞了，早在2014年，就有消息稱小米要自主研發手機芯片，但是直到2017年2月28日小米發布了一款自主研發的澎湃S1處理器，這是繼華為之后，國產手機廠商中第二個參與自主研發手機芯片的，9月17日，華米科技又發布了一款人工智能芯片“黃山一號”，據悉，這是全球可穿戴領域的首款AI芯片，目前芯片已經成功流片，明年將會應用在華米的產品中。

　　

　　華米科技借助于聯芯平臺的芯片實現自己在低端機市場的銷量逆襲，與此同時，擁有自己的芯片也更有助于提升自己對產業鏈的掌握，供應鏈不用受制于他人，同時降低手機的成本。

　　

　　四、富士康

　　

　　今年5月初，據臺灣媒體報道，全球代工龍頭鴻海集團就興建兩座12英寸晶圓廠成立了“半導體集團”，8月16日珠海市政府已與富士康簽署戰略合作協議，雙方將在半導體設計服務、半導體設備及芯片設計等方面展開合作。

　　

　　富士康造芯片的一個很大原因是因為它的“工業互聯網”計劃，富士康每年采購大量傳感器和傳統集成電路(IC)零部件，一年采購的半導體零部件金額超過4億美元”，顯然，富士康自身對于半導體芯片的龐大需求，也促使了富士康進一步向上游的半導體領域擴展。

　　

　　三、嘉楠耘智

　　

　　全球第二大比特幣礦機制造商嘉楠耘智8月8日宣布，已量產全球首個7nm芯片，這款7nm量產芯片由臺積電代工制造完成，是專門用于“挖礦”（計算虛擬幣）的定制型ASIC芯片，7nm是目前全球最領先的達到量產水平的芯片制程，全球首個7nm量產芯片擁有業內最高的算力密度、更低的成本和更大的產能、低功耗、耐高溫、高良率。

　　

　　楠耘智卻搶先比特大陸，發布了全球首款量產的7nm礦機芯片，并且展示了首款基于7nm芯片的礦機阿瓦隆A9系列，繼團隊2013年由110nm芯片成功研發并量產之后，嘉楠耘智在5年時間里成功研發并量產了28nm、16nm、7nm芯片，被譽為全球區塊鏈重復計算領軍企業。

　　

　　二、比特大陸

　　

　　2017年年底，比特大陸正式推出了其人工智能品牌算豐，發布了全球首款公開發售的TPU芯片BM1680，2018年10月17日下午，比特大陸又在北京AI新品發布會，正式發布了旗下第二代云端AI芯片算豐BM1682以及終端AI協處理器BM1880，比特大陸的芯片將用于端、邊、云等。

　　

　　現在，比特大陸的新目標是成為一家全球領先的芯片設計企業，橫跨區塊鏈和人工智能兩個領域，這家礦機霸主是鐵了心要轉型為芯片設計公司，對人工智能領域野心勃勃。

　　

　　一、比亞迪

　　

　　2003年前后，比亞迪就已經通過旗下的比亞迪微電子切入集成電路和功率器件開發業務，其芯片矩陣發展至今已初具規模，近日，比亞迪在寧波舉辦了“IGBT電動中國芯”為主題的核心技術解析會，發布了全新一代車規級IGBT標桿性產品——比亞迪IGBT 4.0，據悉，比亞迪這款產品打破了國外壟斷，掀開了車規級功率半導體國產化的新篇章。

　　

　　比亞迪研發的是一種名為IGBT（絕緣柵雙極型晶體管）的芯片，主要用于變頻器逆變和其他逆變電路，它能起到電路開關的作用，將直流電壓逆變成頻率可調的交流電，被稱為電力電子裝置的CPU，比亞迪之所以造芯片，源于它在汽車領域的野心，隨著汽車電子和新能源汽車的發展，汽車芯的重要性越來越大，國產車規級芯片將成為首要突破的領域。

　　

　　芯片已成為全面關注的焦點，是國家戰略規劃的一部分，這不僅關乎國家安全和發展，也是一個長遠的發展大事，如今，芯片的核心專利主要掌握在三個美國、日本和日本手中，中國想“彎道超車”可不是簡單的事情，既然選擇了加入芯片大軍，企業間的博弈也就開始了，無論結果如何，都值得我們鼓勵敬佩。