由于市場對電腦和手機(jī)晶片的需求下滑，半導(dǎo)體業(yè)者已將目光轉(zhuǎn)向汽車使用的晶片，盼藉此讓公司業(yè)績繼續(xù)成長，這是催生半導(dǎo)體業(yè)整併潮的因素之一。

 

　　大型消費(fèi)者晶片製造商過去認(rèn)為汽車晶片市場太小，但如今隨著特斯拉(TESLA)、Google和蘋果開始開發(fā)聯(lián)網(wǎng)汽車，這些業(yè)者已將注意力轉(zhuǎn)向這個(gè)領(lǐng)域。荷蘭恩智浦半導(dǎo)體(NXP)以118億美元(3873億元臺幣)收購飛思卡爾(freescale)的交易將于今天完成，這2家公司合併后將成為全球最大汽車晶片製造商，擠下瑞薩(RENESAS)。另外，英飛凌(infineon)據(jù)傳正洽談入股瑞薩。

 

        英飛凌執(zhí)行長普洛斯(ReinhardPloss)說：「10年前的汽車并不性感，但現(xiàn)在我們改觀了。」英飛凌已砸下30億美元(984億元臺幣)收購國際整流器公司(InternationalRectifier)，且準(zhǔn)備發(fā)起更多購併，但強(qiáng)調(diào)該公司不會亂花錢。

 

　　研究業(yè)者顧能(Gartner)預(yù)測，2019年全球汽車晶片市場規(guī)模預(yù)估將膨脹到400億美元(1.3兆元臺幣)，相當(dāng)于每年成長6%。相較之下，今年整體晶片市場規(guī)模預(yù)估將萎縮0.8%至3378億美元(11.1兆元臺幣)。