1. 電源產(chǎn)品在汽車市場的發(fā)展趨勢是怎樣的?
 

    答：汽車市場是凌力爾特著重關(guān)注的一個(gè)終端市場。在上一個(gè)財(cái)政年度里，該市場的銷售額在公司總銷售額中所占的比重增長到了 20%，持續(xù)領(lǐng)跑于公司的整體增長水平。在汽車行業(yè)中，大量的創(chuàng)新與差異化都來源于汽車電子產(chǎn)品。人們對于改善安全性、燃油效率和駕乘舒適性的需求帶來了重大的發(fā)展機(jī)遇。混合動力汽車及全電動汽車的激增將穩(wěn)步地拉動創(chuàng)新型模擬產(chǎn)品的需求。除了車載電子產(chǎn)品的增多之外，預(yù)計(jì)全球主要的汽車市場也將呈現(xiàn)穩(wěn)中見長之勢。
 

    汽車電子系統(tǒng)中的許多應(yīng)用電路都需要連續(xù)供電，即使在汽車停泊時(shí)也不例外，比如：遙控?zé)o鑰匙進(jìn)入、安全、甚至個(gè)人信息娛樂系統(tǒng)，常常包括導(dǎo)航、GPS 定位和緊急呼叫 (e-call) 功能。或許人們很難理解為什么這些系統(tǒng)即使在汽車停駛時(shí)仍然必須保持接通狀態(tài)，但是，出于應(yīng)急和安全的考慮，此類系統(tǒng)的 GPS 關(guān)聯(lián)電路的確必須 “始終保持接通”。這項(xiàng)要求并非可有可無，有了它就可以在需要的情況下通過外部操作實(shí)現(xiàn)基本的控制。此類應(yīng)用的一項(xiàng)關(guān)鍵要求是低靜態(tài)電流，旨在延長電池的使用壽命。凌力爾特一直在生產(chǎn)待機(jī)靜態(tài)電流小于 5μA 的開關(guān)穩(wěn)壓器。因此，這些產(chǎn)品可以很好地被中國的汽車電子制造商所接納。
 

    凌力爾特公司電源產(chǎn)品部產(chǎn)品市場總監(jiān)Tony Armstrong
 

    在大多數(shù)汽車環(huán)境中，開關(guān)穩(wěn)壓器經(jīng)常在那些重視低散熱量和高效率的地方取代線性穩(wěn)壓器。而且，開關(guān)穩(wěn)壓器通常是輸入電源總線線路上的首個(gè)有源組件，因而對整個(gè)產(chǎn)品設(shè)計(jì)的 EMI 性能具有重大的影響。濾波器常常用于通過衰減某特定頻率或一個(gè)頻率范圍內(nèi)的強(qiáng)度以降低 EMI。穿越空間傳播 (輻射) 的部分能量可通過增設(shè)金屬和磁屏蔽來衰減。而依靠 PCB 走線進(jìn)行傳播 (傳導(dǎo)) 的那部分能量則通過增設(shè)鐵氧體磁珠和其他濾波器來抑制。EMI 無法徹底消除，但能衰減至可被其他通信、信號處理和數(shù)字組件接受的水平。
 

    不管每年的汽車銷售量有多少，汽車中的電子產(chǎn)品使用量都將持續(xù)增加。混合動力汽車和全電動汽車的宣傳造勢將進(jìn)一步推動該市場的成長。隨著電池越來越多地用作電源，人們同樣需要最大限度地延長其有效使用壽命。電池電量失衡 (電池組中個(gè)別電池單元的電荷狀態(tài)失配) 是大型鋰電池組所存在的一個(gè)問題，其產(chǎn)生根源在于制造工藝、工作條件及電池老化方面的偏差。這種電量失衡會導(dǎo)致電池組總?cè)萘康南陆担�并有可能損壞電池組。電量失衡將導(dǎo)致電池?zé)o法進(jìn)行從“充電狀態(tài)”到“放電狀態(tài)”的跟蹤，而假如不能進(jìn)行嚴(yán)密的電量監(jiān)視，就會造成電池過度充電或過度放電，從而將永久性地?fù)p壞電池。
 

    混合動力汽車與電動汽車電池組中使用的電池由電池制造商根據(jù)容量和內(nèi)阻進(jìn)行分選，以減小裝運(yùn)至客戶的某一給定批次中各個(gè)電池之間的偏差。然后，利用經(jīng)過仔細(xì)挑選的電池來制作汽車電池組，以改善電池組中各電池單元之間的總體電量匹配水平。從理論上講，這種做法應(yīng)能避免在電池組中形成大的電量失衡，但盡管如此，業(yè)界的共識是：當(dāng)制作大型電池組時(shí)，仍然需要進(jìn)行電池電量測量和電池電量平衡以保持高電池容量，從而獲得長久的電池組使用壽命。正是在這一應(yīng)用領(lǐng)域，凌力爾特的新型電池管理系統(tǒng) (BMS) 產(chǎn)品系列受到了用戶的極大歡迎，這在目前已投產(chǎn)和路上行駛的轎車和公共汽車中使用，并且是為數(shù)極少的 BMS 產(chǎn)品之一。
 

    2. 依貴公司看，這個(gè)細(xì)分領(lǐng)域中，電源/電源芯片的應(yīng)用與創(chuàng)新是什么?
 

    答：由于汽車市場對于凌力爾特來說是一個(gè)重要的市場，因此我們專門調(diào)配了大量的設(shè)計(jì)資源，以著重開發(fā)那些可解決上述問題的產(chǎn)品。
 

   例如，針對 EMI 問題的被證明行之有效的方法是為整個(gè)電路使用一個(gè)屏蔽盒，盡管那樣，屏蔽措施也并不能阻止至屏蔽盒內(nèi)部之敏感電路的耦合。當(dāng)然，這增高了成本、增加了所需的電路板空間、使得熱管理和測試更加困難，并引入了額外的組裝費(fèi)用。另一種常用的方法是減緩開關(guān)邊緣速率。這種做法具有降低效率、增加最小導(dǎo)通 / 關(guān)斷時(shí)間及其關(guān)聯(lián)的死區(qū)時(shí)間、以及犧牲潛在電流控制環(huán)路速度等不良影響。